Ramen, deuren & kozijnen
Bij koude plekken langs een raam of deur bekijken we afdichtingen en aansluitingen. Warmtebeelden kunnen helpen om verdachte zones te lokaliseren.
TOCHTONDERZOEK IN PURMEREND & NOORD-HOLLAND
Tochtmetingen & warmtescan.
Last van tocht bij een raam, een koude plek langs de vloer of een ruimte die oncomfortabel blijft? PVH Elektrotechniek & Inspecties onderzoekt verdachte plekken met een infraroodcamera en visuele controle.
Onze warmtescan brengt temperatuurverschillen aan oppervlakken in beeld. Zo krijgen we aanwijzingen voor mogelijke luchtlekken, koudebruggen of isolatieproblemen. U krijgt uitleg over de bevindingen en advies voor gericht vervolg.
Thermografisch onderzoek — geen meting van luchtsnelheid of volledige luchtdichtheid.
KOUDE PLEKKEN GERICHT ONDERZOEKEN
Waar kan PVH naar kijken?
Een comfortklacht is het vertrekpunt. We bespreken eerst waar en wanneer u kou of tocht ervaart, zodat de opname aansluit op uw situatie.
Naden & doorvoeren
Aansluitingen tussen vloer, gevel en dak of openingen rond leidingen kunnen aandachtspunten zijn. We onderzoeken de toegankelijke delen binnen de opdracht.
Koude oppervlakken
Een koud kozijn of een koude wand hoeft niet door een luchtlek te komen. We beoordelen ook patronen die bij een koudebrug of isolatieprobleem kunnen passen.
Woning, verhuur & VvE
Een gerichte opname helpt eigenaren, huurders, verhuurders en VvE’s om comfortklachten en aandachtspunten voor herstel bespreekbaar te maken.
METEN WAT DE CAMERA WERKELIJK ZIET
Warmtebeeld of luchtmeting?
Een infraroodcamera ziet geen luchtstroom door een kier. Wel kan binnenkomende koude lucht aangrenzende oppervlakken afkoelen. Dat kan een herkenbaar patroon op het warmtebeeld geven.
Een koudebrug of onvoldoende isolatie kan ook een lage oppervlaktetemperatuur veroorzaken. Daarom trekken we geen conclusie op basis van kleur alleen. Beelden, constructie en omstandigheden worden samen beoordeeld.
Onze thermografische opname
Visuele controle en warmtebeelden van de afgesproken, toegankelijke plekken. De uitkomst is een beoordeling van temperatuurpatronen en aandachtspunten, geen luchtdebiet of luchtsnelheid.
Als aanvullende metingen nodig zijn
Een geschikte luchtsnelheidsmeter kan luchtbeweging meten. Een blowerdoortest kan de luchtdichtheid onder gecontroleerde druk onderzoeken. Deze methoden vallen niet onder de aangeboden warmtescan en worden alleen als mogelijke specialistische vervolgstap besproken.
GOEDE OMSTANDIGHEDEN, BRUIKBARE BEELDEN
Wanneer is de scan zinvol?
Voor bouwkundige thermografie is voldoende verschil tussen binnen- en buitentemperatuur belangrijk. Zon, neerslag, wind en het gebruik van verwarming of ventilatie kunnen beelden beïnvloeden.
We bespreken vooraf of de omstandigheden geschikt zijn en hoe u zich voorbereidt. Zijn de omstandigheden ongunstig, dan kan een ander moment of een andere onderzoeksmethode nodig zijn.
- Vertel waar en wanneer u de tocht of kou ervaart
- Stem de verwarming en voorbereiding vooraf af
- Maak de te onderzoeken kozijnen en aansluitingen toegankelijk
- Laat noodzakelijke ventilatie niet permanent afsluiten
VAN KLACHT NAAR EEN DUIDELIJK OVERZICHT
Bevindingen die u kunt bespreken.
We leggen uit welke plekken zijn onderzocht, welke temperatuurpatronen opvallen en wat die kunnen betekenen. Naar afspraak leggen we dit vast met foto’s, warmtebeelden en een schriftelijk overzicht. Onzekerheden en beperkingen horen daar ook bij.
Zo kunt u gericht overleggen over afdichtingen, isolatie of vervolgonderzoek. De scan is geen energielabel, geen officiële luchtdichtheidsverklaring en geen garantie op een bepaald besparingsbedrag. Noodzakelijke ventilatie blijft onderdeel van het advies.
VEELGESTELDE VRAGEN
Vooraf duidelijkheid over tochtmetingen.
De juiste methode hangt af van uw klacht en het doel van het onderzoek.
Meet een infraroodcamera de tocht in meters per seconde?
Nee. De camera meet oppervlaktetemperaturen en brengt temperatuurverschillen in beeld. Voor het meten van luchtsnelheid in m/s is een geschikte luchtsnelheidsmeter, ook wel anemometer genoemd, nodig. De hier aangeboden warmtescan is geen luchtsnelheidsmeting.
Bewijst een koude plek op het warmtebeeld een luchtlek?
Niet op zichzelf. Een koud oppervlak kan ook passen bij een koudebrug, beperkte isolatie of andere omstandigheden. We beoordelen het warmtebeeld samen met de zichtbare constructie en uw klacht. Als de oorzaak niet duidelijk is, vermelden we dat en adviseren we eventueel aanvullend onderzoek.
Wanneer kan een warmtescan het beste worden uitgevoerd?
Als er voldoende temperatuurverschil is tussen binnen en buiten en de oppervlakken niet worden verstoord door zon of neerslag. Vaak zijn de omstandigheden in het stookseizoen gunstiger. Wind en het gebruik van verwarming en ventilatie kunnen de uitkomst beïnvloeden. We stemmen het moment en de voorbereiding vooraf af.
Is dit een blowerdoortest of officiële luchtdichtheidsmeting?
Nee. Een blowerdoortest gebruikt een ventilator en gecontroleerde drukverschillen om de luchtdichtheid te onderzoeken. Dat is een afzonderlijke methode met andere apparatuur en valt niet onder onze thermografische warmtescan. Als zo’n meting nodig is, bespreken we die als specialistische vervolgstap.
Moet ik mijn ventilatieroosters dichtmaken tegen tocht?
Nee, niet als permanente oplossing. Ventilatieroosters en andere noodzakelijke luchtpassages zorgen voor luchtverversing. Het onderzoek richt zich op ongewenste kieren en koude plekken; advies over afdichting moet de benodigde ventilatie behouden.
Wat ontvang ik na het onderzoek?
Bevindingen over de onderzochte plekken en een toelichting op mogelijke oorzaken en vervolgstappen. Foto’s, warmtebeelden en een schriftelijk overzicht kunnen onderdeel zijn van de opdracht; we spreken vooraf af welke rapportage u nodig heeft. De scan geeft geen gegarandeerd besparingsbedrag of energielabel.
VOOR WONINGEN, VVE’S & VERHUUR
Last van tocht?
Bespreek uw situatie.
Vertel waar u kou ervaart. We bespreken de onderzoeksmogelijkheden, het juiste moment en de gewenste rapportage.
Achtergrondinformatie: Milieu Centraal over warmtebeelden en naden, kieren en ventilatie.